僕も４年間にようやくSR500を購入したとき、これらドイツを含めてヨーロッパ向けのSRの資料などを何とか入手したいと考えたが、いつものように、ここら辺ではそういったことをすること自体無理、ましてや少数派のSR500だ。たとえ400であっても、オーナーはもっとアフターマーケットのパーツを取り寄せるに違いない、と思われたんで、パーツナンバーの最初の三桁でSR関係のものを価格表から引っぱり出すという、気の遠くなるような作業を自分でやった。
そういった中で、最近ジワリと人気の出てきたXT500のマグネシウム製右クランクケースカバー一式は何とかパーツとして取りそろえることができることも分かった。が、SRに限るとおおよそ48Uがそれであるということが分かって、取りそろえるものは入手できた。エンジン内部では圧縮比の少し上がるピストン、車体ではリアのアルミ製フットレストベース、フロントフォワードステップなど。完全なパーツリストが無いため不明となったものは、テールライト周りだ。これは現在のようにモドキとしている。
その中で少しだけ高価なものとして、シートがあった。どうせベースが鉄板であろう、と想像していたので購入はしなかったんだが、ワイズ・ギアがSR発売20周年記念のシートを出したとき、再び意識したのだが、どうにも白のパイピングが気に入らず、購入は断念した。そのかわり48Uのパーツナンバーはしっかり控えていたんで、いつでも購入可能の状態にはしておいた。
僕が抱えているローン関係が少しずつ完済できて来だしたので、５月の末にようやく純正の48Uシートを購入した。が、箱を開けてびっくり。
●シートベースが樹脂製でシートも軽い
●ガソリンタンク下のダンパへインサートするブラケットがない
●アセンブリといいながらパーツが取り付けられていない
●どことなくパーツ関係の取り付けが違う
と、こんな調子だ。ダンパの関係は今のシートに装着してあるものをはずして取り付ければいいが、ブラケットだけはどうすることもできない。関連の2J2、1JR、3GW、「ブラケット・シート」の名称などで徹底して探し出したがダメだった。
で、困ったときはSR I.O.Aの関係からしてオレンジブルバードさんに相談する。祈るような気持ちでフリーダイアル。結果は「ございます」とのこと。早速発注をした。たかがブラケットのみ、元のシートからタガネで切り放せばいい、とおっしゃるだろう。もちろん事故車のシートでやりました。が、シートベースと完全溶着になっているもので、はずすことはできなかったんだ。
パーツとともにワイズ・ギアの取り付け方法シート（コピー）が送られてきた。あれ、もう一つパーツが不足している。さしあたっては必要ないだろう、とパーツを取り付けたシートを置いてみて、こいつが無いとリアフェンダーにシートが当たることが分かった。
実の所、このパーツはこの間までは捨てるほどあったヤマハのミント、キュートなどのメットイン以前のシートベース下に取り付けてあったダンパラバーなのである。急遽発注をした。
必要パーツと取り付け方法は次のとおりだ。
パーツ
■48U-W2472-00 ダブルシートアセンブリ １台分
■3F9-24748-00 ブラケット・シート ２枚
■1L9-24741-00 ダンパ・シート ２個
■6mmナット・スプリングワッシャ 各４個
▽2J2-24723-00 ダンパ・シート ２個（再利用）
▽92990-06100 ワッシャ・スプリング ４枚（再利用）
▽97021-06010 ボルト ４本（再利用）
▽2J2-24724-01 ダンパ・シート ２個（再利用）
取り付け
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