●改造処方チャート

　■48Uのパーツでフォワードステップに
　■リアのフットレストステーの左はオフィシャル製を使用
　■テールランプステーにリアウインカーを移植
　■白バイ仕様のFZ750のマッドフラップを装備
　■ハンドルバーをハーディーのミドルハイト・アルミに交換
　■ブレーキシューに金切り鋸で、斜めに切り込みを２本入れた
　■フロント、リアサスのスプリングをハイパープロに交換
　■フロントフォークラバーブーツをブロンコのものに交換
　■タンクエンブレムをYAMAHAの文字に変更
　■スーパートラップエキゾーストシステムに変更
　■スーパーザンダー点火コイルに変更
　■スプリットファイアースパークプラグに交換
　■ハイテンションコードをテイラーに交換
　■カンリンのライトウエイトフライホイール装着
　■トルクバルブ装着
　■メガトラップ装着
　■タイヤをダンロップGT501に変更
　■混合気活性装置Uマグを装着
　■エアクリーナーダクトを半分カット
　■キャブレターのジェットを変更する
　■ダイシン工業製乾式クラッチを装備
　■バックステップに戻す
　■シートを48Uのドイツ向け仕様に交換
　■純正DT200WRのコンデンサーでバッテリーレスにした
　■カワサキZ1の純正ミラーに交換
　■エアクリーナーダクトを入り口だけ残してカット
　■キャブレターのニードル交換、負圧穴加工　
　■メインジェットの加工
　■クラフトマンのヘッドライトステーに交換
　■クラフトマンのスケルトンタペットカバーに交換
　■スーパートラップのエンドキャップをステンレスに交換
　■キャブレターに手を入れる